Koks yra minimalus matomumas, kad pilotas galėtų gauti žemę ir turėti trumpą Lahso leidimą?
Koks yra minimalus matomumas, kad pilotas galėtų gauti žemę ir turėti trumpą Lahso leidimą?

Video: Koks yra minimalus matomumas, kad pilotas galėtų gauti žemę ir turėti trumpą Lahso leidimą?

Video: Koks yra minimalus matomumas, kad pilotas galėtų gauti žemę ir turėti trumpą Lahso leidimą?
Video: Books, Tools, and Materials for Your Private Pilot License 2024, Lapkritis
Anonim

Reikalavimai. Pilotai turėtų gauti LAHSO leidimą tik tada, kai minimali viršutinė riba yra 1 000 pėdų ir 3 statutinės mylios matomumas, kad jie galėtų palaikyti vizualinį kontaktą su kitais orlaiviais ir antžeminėmis transporto priemonėmis.

Taip pat žinokite, kokios yra minimalios oro sąlygos, kuriomis galite tikėtis gauti „Lahso“leidimą?

Lakūnai turėtų tik gauti LAHSO leidimą kai yra a minimumas matomumas iki 1 000 pėdų ir 3 statutinės mylios. Tikslas turėti „pagrindinį“VFR oro sąlygos Tai leidžia pilotams palaikyti vizualinį kontaktą su kitais orlaiviais ir antžeminėmis transporto priemonėmis.

Be to, kokią informaciją pilotas turėtų turėti, susidūręs su Lahso? Atliekant trumpas žemės ir laikymo operacijas ( LAHSO ), pilotas turėtų lengvai galima : A) paskelbtas orlaivio nusileidimo našumas Galima Nusileidimo atstumas (ALD) visiems LASHO deriniams numatomo tūpimo oro uoste ir prognozuojami vėjai.

Be to, kas yra žemė ir trumpas leidimas?

Fonas. LAHSO yra skrydžių valdymo procedūra, leidžianti išduoti tūpimą tarpai į lėktuvą nusileiskite ir trumpai laikykitės susikertančio kilimo ir tūpimo tako, riedėjimo tako ar kito tako tako.

Kas turi galutinius įgaliojimus priimti ar atmesti bet kokią žemę ir trumpai laikyti?

3. Įgulos vadas turi į galutinė teisė priimti arba atmesti bet kokią žemę ir sulaikyti klirensas. Už orlaivio saugą ir eksploatavimą atsako pilotas. Tikimasi, kad pilotai nuosmukis a LAHSO atstumą, jei jie nuspręs, kad tai pakenks saugai.

Rekomenduojamas: