Kas yra nulinis nulinis kilimas?
Kas yra nulinis nulinis kilimas?

Video: Kas yra nulinis nulinis kilimas?

Video: Kas yra nulinis nulinis kilimas?
Video: Trys etapai: kur potencialas yra lygus nuliui ir koks yra jo sugadinimo pavojus. 2024, Lapkritis
Anonim

A “ nulis - nulis ” kilimas paprastai manoma, kad tai įvyksta, kai pilotas yra pakilimas esant žemoms IFR sąlygoms, kai kilimo ir tūpimo tako matomumas ribojamas iki kilimo ir tūpimo tako ilgio arba mažesnis ir labai žemos lubos. A nulis - nulis sąlygos kilimas iš tikrųjų taikoma tik privačiam skrydžiui.

Atsižvelgiant į tai, kokie yra kilimo minimumai?

Jei FAA nenurodyta kitaip, 121/135 dalies operatoriams ir kartais 91 dalies operatoriams standartinis kilimo minimumai pagal IFR yra šie: 1 ir 2 varikliai: 1 nustatyta mylia. 3 ar daugiau variklių: 1/2 statuto mylios matomumas. Sraigtasparniai: 1/2 statuto mylios matomumas.

ar gali lėktuvas pakilti be piloto? Dabar, jei jūs kalbate apie keleivius lėktuvas , atsakymas yra ne. Kol jie gali ir dažnai nusileidžia automatiškai, o rankos- išjungti prie pilotas , jie negali kilimas automatiškai. Jie galėtų tačiau jei taip suprojektuota. Technologija tam yra prieinama, bet nėra įdiegta valios greičiausiai tai bus netolimoje ateityje.

Atsižvelgiant į tai, ar lėktuvai gali nusileisti nulinio matomumo?

Lėktuvas , pilotas ir oro uosto pajėgumai, lėktuvas tiesiog nereikia žemė su Nulinis matomumas .” Nulinis matomumas yra panašus į nusileidimas užmerktomis akimis. Ir taip, kai kurie lėktuvai ir oro uostai turi tokią galimybę.

Kokios yra minimalios VFR lubos?

Pagrindinis VFR Orai Minimalūs debesis lubos ne mažiau kaip 1 000 pėdų AGL; ir. matomumas ant žemės ne mažesnis kaip 3 nustatytos mylios (paprastai matuojamas ATC, bet, jei nėra, matomumas skrydžio metu yra bent 3 įstatyminės mylios, kaip įvertino pilotas).

Rekomenduojamas: